COMMENTAAR: Aandacht transportsector
06/01/2021 12:00
DE REGERING ZIT in de urgentiefase waarin de belangrijke transportsector zich continu roert over beweerde niet toereikende tarieven. De transportsector is voor opeenvolgde regeringen een zorgenkind. Het is twee regeringen Bouterse niet gelukt dit probleem op te lossen en ook de nieuwe machthebbers hebben geen afdoend antwoord.
Tarieven zijn wel verhoogd, maar bushouders zijn niet tevreden.
Aan de andere kant klagen zij die van het openbaar vervoer
afhankelijk zijn over de tarieven. Ontbrekende ordening en daardoor
wildgroei bij delen van het openbaar vervoer hebben gemaakt dat dit
fundamenteel probleem telkens de kop opsteekt. Nu deze regering
zich sterk heeft gemaakt om overheidssubsidie af te bouwen ontstaat
een netelige situatie voor de burger. Afbouw van subsidie,
verhoging van de brandstofprijzen en duurder worden van onderdelen
voor de bussen betekent (verdere) tariefsverhoging. Dit zal er dan
weer toe leiden dat wie afhankelijk is van het openbaar
vervoer - ook veel scholieren en studenten - dieper in de
buidel zal moeten tasten.
Tot de voorgenomen urgentiefase van de overheid worden gerekend
prioriteit voor de financiële crisis, Covid-19 en het
armoedevraagstuk. Daarna volgen de stabilisatie- en groeifase. Het
is zeer de vraag of de termijnen in de roadmap tot aan de groeifase
haalbaar zijn. Alleen al het armoedevraagstuk in de urgentiefase
'verbreekt alle records'. De juiste definitie voor het begrip
armoede lijkt nog steeds niet gevonden, laat staan om met
bestrijding ervan te beginnen. Andere fundamentele vraagstukken
over het openbaar vervoer en het beleid daarvoor baren zorgen.
Eisen over nieuwe tarieven zijn een voortdurend proces waarvoor tot
nu toe een duurzame oplossing uitblijft. Voor het ministerie van
Openbare Werken is het pappen en nathouden.
Vooralsnog moet aan de beleidsmakers gegund worden de
beleidsvrijheid, om voor het openbaar vervoer nieuwe studies te
maken, waarbij niet voorbij moet worden gegaan aan eerdere
onderzoekingen. Daarmee wordt voorkomen dat bij elke actie van
vervoerders een incidentele oplossing moet worden getoverd.
Opvallend is dat niet de hele sector wordt betrokken bij de
ordening, zoals het taxiwezen en transport naar het binnenland.
Deze twee sectoren waarvan toeristen veelvuldig gebruik maken,
mogen niet onderschat worden. Minister Albert Jubithana van
Transport, Communicatie en Toerisme moet haast maken met beleid
voor een toerisme autoriteit zodat er meer zicht komt op het
taxiwezen en vervoerders in het binnenland. De minister heeft deze
week trouwens de noodzaak van een toerismeautoriteit benadrukt.
Gerelateerde artikelen