Boothouders vegen tariefvoorstel SRD 4 van tafel
16/10/2020 09:59
-
Gilliamo Orban
Zolang het tarief geen SRD 5 wordt, blijven de boten aan de ketting.
Foto: Irvin Ngariman
PARAMARIBO -
Boothouders die vijf vaarroutes op de Suriname- en Commewijnerivier onderhouden, weigeren te varen tegen een tarief van SRD 4. Dit tarief was donderdag het resultaat van de ontmoeting tussen het bestuur van de Belangenorganisatie Veerboten Commewijne (BOVC) en minister Albert Jubithana van Transport Communicatie en Toerisme (TCT).
Daarbij is afgesproken dat er een commissie bestaande uit
vertegenwoordigers van BOVC en TCT ingesteld wordt, die zich zal
buigen over het tariefvoorstel van SRD 5 van de boothouders. "Dit
alles hebben onze shopstewards aan de leden voorgehouden, maar ze
willen niet tegen een tarief van SRD 4 varen. De boothouders van de
belangrijke vaarroute Meerzorg-Paramaribo zijn faliekant tegen dat
tarief", zegt BOVC-voorzitter Ann Sadi tegen de Ware
Tijd.
Zij wijst erop dat ze haar best doet om de boothouders te
overhalen om toch tegen het tarief van SRD 4 te varen, maar de
mannen willen geen water bij de wijn doen, omdat ze vinden dat het
bedrag niet rendabel is om hun onderneming te draaien. Het gaat
volgens haar uiteindelijk om de verantwoordelijkheid van de
overheid en die moet de knoop doorhakken.
De ongeveer zeventig boothouders onderhouden vijf vaarroutes op
de Suriname- en Commewijnerivier. Sadi bevestigt dat sommige
boothouders op Leonsberg-Nieuw-Amsterdam en Mariënburg-Johanna
Margaretha al varen voor SRD 5. "Ze moeten brood op de planken
brengen. Je kunt de mannen niet kwalijk nemen, want ze hebben al
zeven maanden niet gevaren en hadden hierdoor geen inkomsten.
Echter, ze hebben geen toestemming van de overheid om tegen dat
tarief passagiers te vervoeren", zegt de BOVC-voorzitter.
Vóór de coronacrisis was het tarief SRD 1,75. Ook kregen de
boothouders een brandstofcompensatie. Maar die is nu afgeschaft.
Een boothouder rekent voor de Ware Tijd uit dat met
een tarief van SRD 4 hij en zijn collega's dagelijks na het
aftrekken van alleen de onkosten van brandstof en smeerolie SRD 150
verdienen. "Veel boothouders moeten nog een werknemer betalen. Ik
ga dan liever werken in een winkel", klaagt hij.
De boothouder legt uit dat met een tarief van SRD 5 het
dagelijkse inkomen komt op SRD 265 met het aftrekken van alleen de
kosten van brandstof en smeerolie. "We kunnen met dit bedrag wel
een arbeider betalen, maar de slijtage van de boten hebben we niet
erbij berekend", aldus de boothouder. Jubithana was donderdag niet
bereid een reactie te geven.
Gerelateerde artikelen