SLM moet Boeing misschien ongebruikt teruggegeven
27/07/2020 00:00
-
Wilfred Leeuwin
SLM kan de boeing niet inzetten, omdat Casas het certificeringsproces nog niet heeft afgerond.
Foto: Edward Wilfred Oldenstam
PARAMARIBO -
"Ik moet die kist in de lucht krijgen, maar de essentie daarvan is waarschijnlijk nog niet doorgedrongen tot Casas", zegt SLM-directeur Radjesh Radjkoemar duidelijk geïrriteerd in gesprek met de Ware Tijd. Hij kan het niet verkroppen dat Casas, de luchtvaartautoriteit van Suriname, steeds weer een ander excuus heeft en vooral niet meewerkt dat de sinds vorig jaar geleasede Boeing-777 niet kan worden ingezet.
Intussen lopen de leasekosten van het toestel door en moet de
Mid-Atlantische-route worden onderhouden met gehuurde toestellen.
Het bedrijf kan financieel het hoofd nauwelijks boven water houden,
omdat diverse kosten zoals salarissen doorbetaald moeten worden. De
directeur vreest dat als het toestel niet snel kan worden ingezet
het in mei 2021 teruggegeven moeten worden aan de Belgische
verhuurder. De plannen om met het 'nieuwe' toestel niet alleen op
de de Mid-Atlantische-route te vliegen, maar ook naar andere
bestemmingen, komt in gevaar.
De personeelsbond heeft intussen zijn leden opgeroepen
maandagochtend massaal bij het hoofdkantoor van SLM te zijn. De
directeur zal hen informeren over de ontwikkelingen. Onder het
personeel bestaat een gevoel van onzekerheid. Radjkoemar verzekert
dat het salaris van deze maand is gegarandeerd en dat er nu al
wordt gewerkt om ook dat van augustus veilig te stellen.
Het personeel eist van de directie dat die uitgebreid vertelt
waarom de gehuurde Boeing nog niet vliegt. De directeur begrijpt
het standpunt van het personeel en zal hen toespreken. Hij heeft
minister Albert Jubitana (Abop) van Transport, Communicatie en
Toerisme vrijdag geïnformeerd over de problemen. "Maar hij is pas
op het ministerie en moet zich inwerken", zegt Radjkoemar begripvol
tegen de Ware Tijd.
Het bondsbestuur noemt in zijn WhatsAppbericht Casas
een obstakel bij het certificeringsproces van het 'nieuwe' toestel.
"Casas zal ervoor zorgen dat ons mooie bedrijf nu failliet zal
gaan", staat er. De druppel die de emmer bij het personeel heeft
doen overlopen is dat vrijdag de luchtvaartautoriteit op het
laatste moment een evacuatie demonstratievlucht heeft afgeblazen
met de mededeling dat de inspecteur die belast is met de vlucht
ziek is. Alles was in gereedheid gebracht voor de vlucht.
Radjkoemar zegt dat eerder de demonstratievlucht meerdere keren
om soortgelijke redenen is uitgesteld. Hoewel een deel van de
certificering al heeft plaatsgevonden lijkt het erop dat Casas
steeds weer een reden heeft om het proces niet te voltooien. "Ik
denk bij mezelf: 'werk toch mee en besef wat er allemaal op het
spel staat'", verzucht hij. "Wij hebben als directie tal van
alternatieven aangeboden aan Casas, tot zelfs het op onze kosten
charteren van een vliegtuig om de mensen die nodig zijn te laten
halen of die naar het buitenland te brengen om de certificering af
te ronden. Ik moet die kist in de lucht krijgen, het kan niet
anders."
Overigens, SLM heeft een optie om Casas te laten voor wat het
is, hoewel ze van die mogelijkheid niet graag gebruik maakt. "Ik
kan het vliegtuig laten registreren in het buitenland. Dat is
internationaal gangbaar. Ik vind het wel jammer als dat moet
gebeuren." Radjkoemar stelt dat Guyana veel verder is in
luchtvaartbeleid. "Zo hebben wij binnen zes weken van de regering
daar toestemming gekregen om vanuit Georgetown te vliegen naar de
Verenigde Staten. Daar snappen zij het belang wel."
Hij wijst erop dat Casas er zelf belang bij heeft dat de
certificering van de kist rond komt. Ze is financieel voor een
groot deel afhankelijk van de inkomsten van de SLM, zegt
Radjkoemar. Directeur Anjulio Wolf van Casas was zondag ondanks
herhaalde telefonische oproepen en WhatsAppberichten van
de Ware Tijd niet bereikbaar voor een reactie.
Gerelateerde artikelen